судовые крейцкопфные двигатели особенности охлаждения

© 2005 - 2010 «МИР СМАЗОК»

Линейка обеспечивает их превосходную защиту даже при самых тяжелых условиях работы.

стойкость к воздействию воды и хорошее водоотделение.

улучшенная защита подшипников от коррозии;

обеспечение высокой чистоты картеров и циркуляционных баков;

обеспечение эффективного охлаждения поршней;

снижение образования отложений на поршнях и в картерах;

Преимущества использования масла Mobilgard 300:

В качестве системного масла для новейших мощных крейцкопфных дизельных двигателей, в особенности для двигателей, в которых масло применяется для охлаждения поршней, рекомендуется использовать масло Mobilgard 300.Щелочной уровень масла достаточен для нейтрализации сильных кислот, которые могут попасть в картер двигателя при сгорании серосодержащего топлива. Высококачественные базовые масла и сбалансированная система присадок в составе обеспечивают превосходные защитные свойства MobilgardP300 даже при тяжелых условиях работы.

отсутствие жестких ограничений по массе и размерам двигателя.

использование тяжелых сортов топлива,

умеренная трудоемкость технического обслуживания в судовых условиях;

возможность реверсирования;

наличие большого ресурса;

При подготовке любого судна к эксплуатации и его дальнейшем техническом обслуживании особое внимание следует уделять двигателю.Для более плавной, чистой и бесперебойной работы двигателя судна необходим постоянный уход за ним с использованием высокоэффективных водостойких судовыхPмасел.Особенно это относится к двигателям, используемым в морской воде, поскольку им требуется более высокий уровень защиты.Выделяются главные (обеспечивающие движение судна) и вспомогательные судовые двигатели (для привода электрогенераторов, насосов, вентиляторов и т. п.). В зависимости от строения двигатели бывают тронковые и крейцкопфные двигатели. В двигателях первого типа шатун присоединяется непосредственно к поршню. Главным преимуществом тронковых двигателей являются небольшие габариты и вес. В крейцкопфных двигателях верхняя часть шатуна присоединяется к специальной скользящей конструкции (крейцкопфу), которая соединяется с поршнем штоком.PКрейцкопфные двигатели, освобожденные от боковых усилий, позволяют снизить износ цилиндра и поршня. В настоящее время крейцкопфные двигатели используются только на больших морских судах.В качестве судового двигателя используют двигатели внутреннего сгорания, паровые и газовые турбины. Двигатели внутреннего сгорания обладают наибольшей экономичностью. На транспортных, промысловых и вспомогательных судах применяются мало-, средне- и высокооборотные дизели с наддувом. Высокооборотные судовые двигатели внутреннего сгорания применяются, в основном, в качестве главных двигателей на малых судах, а также в качестве вспомогательных двигателей на судах всех типов. Паровые турбины несколько уступают по степени использования двигателям внутреннего сгоранияPи используются в качестве главных двигателей на крупных танкерах, контейнеровозах, газовозах и других судах, а также на судах с ядерной энергетической установкой. Применяются также как вспомогательные двигатели. Газовые турбины в составе судовых двигателей применяются, в основном, в качестве главных двигателей на военных кораблях, транспортных судах на подводных крыльях и на судах на воздушной подушке.Главными особенностями судовых двигателей являются:

С наступлением сезона отпусков и поездок на курорты большой популярностью пользуются водные прогулки.

→ Масло Mobilgard 300 для охлаждения поршней двигателя водного судна

Герметики для фиксации резьбовых соединений компании Permabond экономически выгодны и являются наилучшей альтернативой для стопорных шайб и нитей.

Не важно, насколько неблагоприятны условия рабочей среды или насколько экстремальна температура, Вы наверняка найдете достойную смазку брэнда Molykote, подходящую для решения вашей сложной задачи.

Охлаждающее масло, охлаждение поршней, судовые масла